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新速派、天籁、君威和帕萨特20万就选这几款中级车
  作者:admin     发表时间:2019-10-19     浏览次数: 次    

  对于大部分城市家庭来说,20万左右的中级车是比较实用的选择,中级车拥有足够宽裕的空间,安全配置上也比较有保证,可以满足全家人出行的需求。今天小编就来为大家介绍几款这个级别中表现出色的车型,分别是新速派、新天籁、君威和帕萨特,也给正在选购的消费者提供参考。

  新速派在今年7月迎来了升级改款,设计上更加年轻化,直瀑式格栅采用了双条设计,与全系标配的LED大灯组衔接在一起,彰显精致、立体。雾灯组配合最新设计的贯通式下格栅,增加了横向拉伸感。侧身采用凌厉的腰线,从车头延伸至尾灯处,与外凸的车门防擦条平行,展现硬朗刚毅的一面。尾部以横向线条居多,新增一根连接尾灯的镀铬饰条,双边共两出的排气管也被设计成隐藏式,看起来更高级。

  内饰以搪塑材质为主,加入铝合金和木纹饰板进行点缀,装配工艺上保持了斯柯达一贯的高水准。中高配车型配备10.25英寸全液晶仪表,分辨率为1280*480,有四种显示界面,视觉效果不错。中高配车型配备8英寸多媒体娱乐导航系统,带科大讯飞语音助手,支持CarPlay、CarLife、原厂互联、GPS导航等,时下流行的车载互联功能都比较齐全。空调区域改为触控式面板,提升了车内格调,上手也比较容易。TSI330豪华版和TSI380旗舰版车型还具备手机无线充电功能,充电速度也比较快。

  新速派整车尺寸为4869/1865/1489mm,轴距为2841mm,这个数据在同级车中还是很有竞争力的。真皮座椅包覆性强,座椅两侧折起较高,中央位置柔软,带来良好的乘坐体验。高配车型前排座椅支持12向电动调节带4向腰托,方便调整至舒适坐姿,不易感觉疲劳。豪华版和旗舰版车型还支持前排座椅加热、通风,驾驶座记忆功能及老板键。新速派后备厢尺寸为570-1680L,得益于掀背式尾门开启方式,装载能力非常突出。

  安全配置上,全系标配前排双气囊、前排侧气囊、胎压监测、疲劳驾驶提醒、倒车雷达、定速巡航、电子刹车+自动驻车、上坡辅助等。中高配车型还配备前倒车雷达、倒车影像、自动泊车、前后头部气囊、膝部气囊、并线辅助、倒车车侧预警系统、自适应巡航、主动安全系统和360度全景影像。

  动力方面,新速派搭载1.4T、2.0T低功率版和2.0T高功率版三款发动机,其最大功率分别为110/137/162kW,最大扭矩分别为250Nm/320Nm/350Nm,传动方面继续匹配7速双离合变速箱。

  小结:中期改款的新速派竞争力提升了不少,外形更加年轻化,内饰做工用料依旧保持高水准。车身尺寸及后备厢尺寸在同级车中依然有着不错的优势,掀背式尾门开启方式,利于放置一些大件物品,实用性强。像时下流行的全液晶仪表盘、自适应巡航、自动泊车、盲区监测、全景天窗、感应式电动尾门、手机无线充电等配置均无缺席。提供三种动力总成,无论是居家代步还是想要体验驾驶乐趣,都能得到满足。

  新天籁在去年底完成了换代,一改曾经沉稳中庸的形象,变得更加时尚动感。采用日产家族的“V-Motion”设计风格,倒梯形的中网在视觉上给人低重心的效果。大灯造型锐利有神,中高配车型均配备LED大灯。侧身采用溜背造型,配合加长的车身,看起来优雅流畅。C柱后方带有黑色饰板设计,营造出悬浮式车顶的效果。尾部整体给人宽厚饱满的感觉,加入棱角分明的尾灯设计,有一种反差的美感。

  内饰依然还是走简洁居家风格,主要以搪塑材质为主,辅以木纹和金属饰板装饰,比较显档次。中高配车型采用7英寸液晶屏+机械式指针结合的仪表盘,中间的液晶屏也可以显示多种行车信息。中高配车型配备8英寸悬浮式中控屏,搭载日产最新的车载系统,支持CarLife、GPS导航、导航路况显示、蓝牙、语音识别、车联网、OTA升级等。中控屏和空调面板均保留了实体按键,包括娱乐系统、空调温度和座椅功能都可以通过按键进行调节。

  新天籁整车尺寸为4901/1850/1447mm,轴距为2825mm,这个数据也符合主流中级轿车该有的水准。天籁车主津津乐道的“大沙发”座椅也得到了传承,后排座椅在乘坐舒适性方面相比上一代天籁表现更好,特别是靠背造型可以将背部非常舒适的承托住。除入门版外,其余车型均支持驾驶座8向电动调节带腰部支撑,副驾驶座支持6向电动调节,高配车型还支持前排座椅加热。后备厢尺寸为586L,应对日常家用没有问题,遗憾的是依然不支持后排座椅放到。

  安全配置方面,全系标配前排双气囊、前排侧气囊、前后头部气囊、胎压监测、疲劳驾驶提醒和上坡辅助。中高配车型配备倒车雷达、电子刹车+自动驻车、倒车影像、定速巡航、并线辅助、主动安全系统、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、自适应巡航、自动泊车、360度全景影像。

  动力上,新天籁搭载2.0L自然吸气发动机与2.0T VC-TURBO可变压缩比涡轮增压发动机,与之匹配的均是XTRONIC CVT变速箱。其中2.0L发动机最大功率117kW,最大扭矩208Nm;2.0T发动机最大功率185kW,最大扭矩380Nm。

  小结:新天籁换代后动力终于与美规版达成了一致,运用日产最先进的VC-TURBO发动机,对于年轻消费者来说,非常有吸引力。素来被车主津津乐道的“大沙发”座椅得到传承的同时,舒适性还进行了升级,搭配上更年轻动感的外形以及潮流时尚的配置,确实很有诚意。

  君威在外观上提供了普通版与GS版,主要区别在于GS版车型提供了运动套件,比如全黑的飞翼纹理格栅、高亮黑展翼饰条、直立式“獠牙”设计以及突出的熏黑前唇等,战斗气息更强。扁宽的大灯造型透着一股英气,28T车型标配LED大灯+LED日行灯。尾部方面,GS版本同样与普通版做出了区别,多出一体式空气动力学尾翼、两侧通风口装饰、高光镀铬双出排气管等,显得紧凑有力。

  内饰方面,依然是我们熟悉的别克家族环抱式座舱设计,配上扎实的用料,营造出的豪华感十分出彩。GS版车型车内还多出专属的徽章、红色缝线、碳纤维装饰板等,运动标签随处可见。在高配车型上出现了8英寸液晶屏+机械式指针的仪表盘组合,中间的液晶屏可显示为速度表盘,读取信息方便。全系标配8英寸中控屏,搭载“第二引擎”eConnect互联技术车机系统,UI设计为卡片式功能模块,支持GPS导航、蓝牙、语音识别、车载App和iBuick APP等。空调面板也是传统的旋钮+按键模式,并集成了座椅功能调节。

  君威车身尺寸为4902(GS版为4909)/1863/1461mm,轴距为2829mm,这个尺寸同样能满足基本乘坐需求。GS版配备一体式运动座椅,采用打孔真皮包裹,支撑性不错。中高配车型支持驾驶座12向电动调节带腰托,副驾驶座支持8向电动调节,除入门版外支持前排座椅加热功能,高配车型支持前排座椅通风和驾驶座记忆功能。君威常规行李箱容积为441L(顶配车为434L),后排座椅支持按比例放倒,进一步拓展了装载空间。

  安全配置上,全系标配前排双气囊、前排侧气囊、前后头部气囊、被动行人保护、胎压监测、倒车雷达和上坡辅助。中高配车型还配备前倒车雷达、倒车影像、定速巡航、自动泊车、并线辅助、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、主动安全系统、倒车车侧预警系统、自适应巡航。

  动力方面,君威搭载1.5T和2.0T两款涡轮增压发动机,全系匹配9速手自一体变速箱。1.5T车型最大功率125kW,最大扭矩252Nm。2.0T车型最大功率192kW,最大扭矩350Nm。

  小结:君威提供普通版和GS版本,两个版本主打的都是运动定位,GS版在设计上更加激进,相对来说普通版能适应更多用车场合。乘坐空间也比较令人满意,没有受到溜背造型的影响,后备厢空间不算太大,能满足日常需求。2.0T发动机的动力参数相比同级有一定优势,追求操控乐趣的消费者可以关注一下。

  换代后的帕萨特给人的第一印象就是相比老款要宽大许多,采用大众最新家族式设计语言,硕大的倒梯形进气格栅与深邃的熏黑头灯组相连,贯穿车头的镀铬装饰显得恰到好处,属于越看越有设计感的类型。侧面增加了溜背的感觉,C柱线条延伸至车尾,带来很强的流线感。整个尾部保留了低调沉稳的设计,不过在细节上变得更丰富且具有动感。

  内饰还是那极为熟悉的布局,整个中控区域以13°的角度倾斜于驾驶席,利于行车操作。中高配车型配备10.2英寸FPK数字仪表盘,分辨率为1280×480像素,表面经过雾化的处理避免了反光的现象发生。帕萨特为不同版本的车型提供6.5英寸、8英寸和9.2英寸中控大屏,这块9.2英寸触控大屏支持CarPlay、CarLife、蓝牙、GPS导航、语音识别等,屏幕下方还有红外感应,手靠近时会弹出菜单,很有科技感。空调区域是传统的旋钮式按键,操作起来也很方便。尊贵版和旗舰版车型配备手机无线充电功能,避免了忘带充电线的尴尬。

  帕萨特长宽高为4933×1836×1469mm,轴距为2871mm,长度和轴距在同级车中都比较有优势。除入门版外,其余车型均配备真皮座椅,符合人机工程学理念,尤其后排座椅的腿部支撑做的很到位,乘坐舒适。豪华版以上车型配备前排座椅12向电动调节,并配备加热和通风功能,尊贵版和旗舰版车型还配备前排座椅按摩功能和后排座椅加热功能。帕萨特常规后备厢尺寸为521L,储物能力也比较出众,并支持后排座椅按比例放倒。

  安全配置上,全系标配前排双气囊、前排侧气囊、胎压监测、倒车雷达、电子刹车+自动驻车、上坡辅助等。中高配车型还配备前后头部气囊、膝部气囊、并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、主动安全系统、疲劳驾驶提醒、前倒车雷达、自适应巡航、自动泊车。

  动力方面,香港抓码王极具观赏效果。,帕萨特搭载1.4T和2.0T高/低功率发动机。1.4T发动机最大功率110kW,峰值扭矩250Nm;2.0T低功率车型最大功率137kW,峰值扭矩320Nm;2.0T高功率版车型最大功率162kW,峰值扭矩350Nm,传动系统匹配7速双离合变速箱。

  小结:帕萨特依然带着浓浓的商务气息,但比上一代车型更年轻、运动,受众人群更广一些。较大的车身尺寸也保证了充裕的乘坐空间,配置层面出现了不少科技配置,像10.2英寸液晶仪表、9.2英寸中控屏、自适应巡航等。提供三种动力总成,注重经济性可以选择1.4T车型,注重操控性可以选择2.0T高功率车型。

  全文总结:以上介绍的四款合资中级车,新速派在价格上继续走亲民路线,像老板键、手机无线充电、感应电动后备厢这些人性化配置,为它赢得了消费者的好感,装载能力一如既往的优秀,三种动力总成方便有不同需求的消费者进行选择,整体性价比高。新天籁采用年轻化的设计风格,颜值较高,如沙发般舒适的乘坐体验让人难以抗拒,配置水平也得到了提升,搭载日产最先进的2.0T发动机,行驶质感向运动化靠拢。君威提供了普通版与GS版,如果是家庭用车还是倾向推荐普通版,如果是个人驾驶偏多,那么可以选择更加激进的GS版。君威内饰的豪华感营造依然出彩,搭载的2.0T发动机动力参数有一定优势。帕萨特外观不再是浓浓的商务风,这也让它的受众人群更广,时下流行的科技配置都有出现,乘坐感受和驾驶体验在同级车中都排名前列,可以说是个不容易出错的选择。

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